coût d’exploitation optimal en toute sécurité

Baisse des coûts d’exploitation

consommation de carburant réduite*

* Par rapport au pneu 11 R 22.5 MICHELIN XZU 3 : test interne 2015 de simulation de consommation de carburant en cycle urbain (nouveaux pneumatiques, bus deux essieux, 18 t)

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Efficacité Business
«Diminuez vos coûts d’exploitation»
  • Une consommation de carburant réduite
  • Un meilleur prix de revient au kilomètre
  • Une résistance au roulement diminuée de 6%*
  • Un meilleur rendement au retrait

* Par rapport au pneu 11 R 22.5 MICHELIN XZU 3

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Sécurité
«Une adhérence optimale tout au long de l’année»
  • Une adhérence durable dans toutes les conditions météorologiques et sur chaussées glissantes
  • Une traction excellente tout au long de la durée de vie du pneu
  • Marquages M+S et 3PMSF
  • Des lamelles double vague pleine profondeur
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Écologie
«Une conduite plus respectueuse de l’environnement»
  • Des émissions de CO2 diminuées
  • Une consommation de carburant réduite
  • Un pneu recreusable et rechapable

Une bande de roulement recreusable

  • Une durée de vie du pneu prolongée pendant la période où il consomme le moins de carburant

Une carcasse rechapable

  • Une endurance améliorée au niveau de la carcasse et de la zone basse du pneu
  • Une meilleure rechapabilité
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Schéma de recreusage

MICHELIN X® incity ™ Z 11 R 22.5

MICHELIN X® incity ™ Z 11 R 22.5
Profondeur théorique de recreusage Largeur de recreusage Lame
H = 4 mm 8-10 mm R4
Savoir-faire Michelin

Carcasse MICHELIN X® INCITY™ Z

xincityZ

Carcasse MICHELIN X® INCITY™ Z
 

Une carcasse robuste et renforcée adaptée à
une utilisation urbaine, aidant à réduire
la résistance au roulement.

Des lamelles double vague pleine profondeur :

Xincity-xzu-lamelles
  • Adhérence dans toutes les conditions météorologiques
    et sur chaussées glissantes
  • Lamelles autobloquantes pour une robustesse
    renforcée et une longévité prolongée
Désignation Essieu UERR RRT Wet Grip UENO Bruit Winter Specialist M+S
11R22.5 X INCITY Z TL 148/145J
Tous essieux D C
69 dB
3PMSF M+S Plus d'infos Replier

Results

Indice de charge 148/145J
Charge nominale simple 148
Charge nominale jumelée 145
Section libre en mm 282.4
Diamètre libre en mm 1054
Circonférence de roulement en mm 3221

Detailled

PR 16
Point singulier 151/148E
Charge nominale par essieu en SIMPLE (kg) 6300
Charge nominale par essieu en JUMELE (kg) 11600
Pression nominale en bar (charge en simple) 8.30
Pression nominale en bar (charge en jumelé) 8.30
Pression nominale en bar (point singulier) 8.30
Jante conseillée 8.25
Section libre en mm 282.4
Diamètre libre en mm 1054
Section écrasée mm 308
Rayon écrasé mm 492
Circonférence de roulement en mm 3221
Entraxe mini mm 320

Charge et pression

Pression Charge en montage simple (kg) Charge en montage jumelé (kg)
5,25 4180 7690
5,5 4350 8010
5,75 4520 8330
6 4700 8650
6,25 4870 8970
6,5 5050 9290
6,75 5220 9610
7 5400 9930
7,25 5570 10250
7,5 5740 10570
7,75 5920 10900
8 6090 11220
8,25 6270 11540