Toujours plus contributeur d’économies réelles

Baisse des coûts d’exploitation

GAIN DE CONSOMMATION : JUSQU’À 1L/100 KM* AVEC LE PREMIER ÉQUIPEMENT CLASSÉ AAA EN RÉSISTANCE AU ROULEMENT

* Calcul Interne (2014) : Gain jusqu’à 1L/100 km pour un pneu neuf et de 0,5 L/100km en moyenne sur la 1ère vie du pneu avec un équipement MICHELIN X® LINE™ Energy™ F en 385/55 R 22.5, MICHELIN X® LINE™ Energy™ D2 en 315/70 R 22.5 et MICHELIN X® LINE™ Energy™ T en 385/55 R 22.5 classé A en résistance au roulement versus un équipement MICHELIN XFA2 Energy™ AS en 385/55 R 22.5, MICHELIN X® LINE™ Energy™ D en 315/70 R 22.5 et MICHELIN X® LINE™ Energy™ T en 385/55 R 22.5.

  • Moteur
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Efficacité Business

DIMINUEZ VOS COÛTS D’EXPLOITATION

  • Faible consommation de carburant
    Seule classification énergétique européenne A en Drive sur le marché
  • Meilleur prix de revient au km
    Longévité kilométrique

Obtenus grâce à :

- REGENION : une sculpture évolutive
- SILICION : des mélanges de gommes innovants en silice
- Technologie Infinicoil
- Carcasse Energy™ Flex

Plus d'infos
Sécurité

TRANSPORTEZ EN SÉCURITÉ DURABLEMENT

  • Adhérence sur sols mouillés

Freinage et motricité sur sols glissants du 1er au dernier km améliorés de 10 %(1)
- REGENION : Lamelles Tower Pump
- REGENION : Lamelles “gouttes d’eau“ longitudinales
- Nombre d’arrêtes multiplié
- Épaules massives et entaillées

  • Adhérence hivernale

Marquage M+S et 3PMSF

  • Précision et confort de conduite

Déformations limitées de la bande de roulement
- Robustesse et fiabilité de la carcasse Energy™ Flex
- REGENION : Sculpture évolutive Barrières anti-bruit

(1) Tests internes (2015) : adhérence longitudinale et transversale ainsi que motricité améliorées de 10% pour le pneu 315/70 R 22.5 MICHELIN X® LINE™ Energy™ D2 comparé au pneu 315/70 R 22.5 MICHELIN X® LINE™ Energy™ D
(2) Rechapable en MICHELIN X® LINE™ Energy™ D

Écologie
  • Faibles émissions de CO2
    Faible consommation de carburant
  • Rechapable(2) et recreusable
    Moins de matières premières consommées
    - En exploitant tous les millimètres de la sculpture et en faisant rouler le pneumatique plus longtemps durant la phase où il consomme le moins de carburant
  • Fabriqué dans des usines européennes, certifiées ISO 14001
Schéma de recreusage

X® LINE™ ENERGY ™ D2

X® LINE™ ENERGY ™ D2
Profondeur théorique de recreusage Largeur de recreusage Lame
H = 3 mm 7 - 8 mm R3
Savoir-faire Michelin

INFINICOIL - L’ENDURANCE MICHELIN AU FIL DES KILOMÈTRES.

Capture

INFINICOIL - L’ENDURANCE MICHELIN AU FIL DES KILOMÈTRES.

Fil d’acier continu qui ceinture le pneu, pouvant aller jusqu’à 400 mètres de longueur, apportant plus de stabilité au produit au fil de sa vie. L’amélioration de l’endurance du pneu avec un plus grand indice de charge ou des conditions d’usage plus difficiles vous permet de rouler en toute tranquillité.

En plus de l'endurance de référence, les pneus conçus avec Infinicoil vous font faire soit plus de kilomètres soit une meilleure économie de carburant.

SILICION - PLUS DE SILICE POUR MOINS DE CARBURANT CONSOMMÉ.

En intégrant un fort pourcentage de silice dans la composition de la bande de roulement, Michelin réussit le défi de repousser les limites de la résistance au roulement pour vous permettre d’économiser du carburant, sans compromettre la longévité de vos pneus.

REGENION - L’ADHÉRENCE MICHELIN, KILOMÈTRE APRÈS KILOMÈTRE 

Des éléments de sculpture qui s’auto-régénèrent kilomètre après kilomètre, grâce à des techniques d’impression 3D métal, pour vous donner l’adhérence nécessaire tout au long de la vie de vos pneus et dans toutes les conditions. De nouveaux sillons apparaissent au cours de la vie des pneumatiques pour une meilleure mobilité.

• Une sculpture plus compacte et rigide à l’état neuf : votre consommation de carburant est réduite.

Désignation Essieu UERR RRT Wet Grip UENO Bruit Winter Specialist M+S
315/70R22.5 X LINE ENERGY D2 TL 154/150L
Moteur A B
70 dB
Plus d'infos Replier
Indice de charge 154/150L
Charge nominale simple 154
Charge nominale jumelée 150
aucun résultat
Pression Charge en montage simple (kg) Charge en montage jumelé (kg)
aucun résultat