BAISSE DES COÛTS D’EXPLOITATION
Consommation de carburant réduite*
-
Tous essieux
”Coûts d’exploitation réduits !”
- Consommation de carburant réduite*
- Durée de vie augmentée de 10%
- Résistance au roulement diminuée de 9%*
- Grâce à la gomme ENERGY™ Flex au sommet et en zone basse
- Meilleure forme d’usure
- Nouvelle sculpture massive avec 4 ribs élargis
- Caracasse, flanc et épaulement renforcés
* Par rapport à son prédécesseur 295/80 R 22.5 MICHELIN X® INCITY™ XZU 3 : test interne MICHELIN 2014
”Adhérence optimale toute l’année !”
- Adhérence durable par tous les temps et sur chaussées glissantes
- Marquage 3PMSF et M+S
- Surface de contact plus importante de 6%*
- Lamelles double vague
* Par rapport à son prédécesseur 295/80 R 22.5 MICHELIN X® INCITY™ XZU 3 : test interne MICHELIN 2014
”Une conduite plus verte !”
- Émissions de CO2 réduites*
- Recreusé, le pneumatique prolonge sa durée de vie pendant la période où il consomme le moins de carburant
- Carcasse rechapable en MICHELIN REMIX X® INCITY™ XZU 3
* Par rapport à son prédécesseur 295/80 R 22.5 MICHELIN X® INCITY™ XZU 3 : test interne MICHELIN 2014
MICHELIN X® INCITY™ XZU 3+ 295/80 R 22.5

Profondeur théorique de recreusage | Largeur de recreusage | Lame |
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H = 4 mm | 6 - 8 mm | R3 |
Carcasse MICHELIN X® INCITY™ XZU 3+
Carcasse MICHELIN X® INCITY™ XZU 3+ provenant de
Une carcasse robuste et renforcée adaptée à une utilisation urbaine, qui contribue à réduire la résistance au roulement du pneumatique grâce à des températures de fonctionnement plus basses. |
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Désignation | Essieu | UERR RRT | Wet Grip | UENO Bruit | Winter Specialist | M+S | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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295/80 R 22.5 X INCITY XZU 3+ TL 152/148J |
Tous essieux | D | C | 070 dB |
3PMSF | M+S | Plus d'infos Replier | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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*Par rapport à son prédécesseur 295/80 R 22.5 MICHELIN X® INCITY™ XZU 3 :
test interne 2014 de simulation de consommation de carburant en cycle urbain (nouveaux pneumatiques, bus deux essieux, 18 t)
Longue distance Régional Urbain Approche chantier Hors la route
