BAISSE DES COÛTS D'EXPLOITATION
Faible consommation de carburant(1) et longévité kilométrique élevée
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Porteur
« Diminuez vos coûts d’exploitation »
- Faible consommation de carburant
- Longévité kilométrique
- Polyvalence en usage grand routier
- Classification énergétique européenne « A »
- Jusqu’à 10% de kilomètres en plus (1)
- Résistance aux ripages dans les ronds-points et les manœuvres sur parking obtenues grâce à :
- Sculpture
- Carcasse Energy™ Flex
- Carbion™
- Sous-creux pour faciliter le recreusage
(1) Test interne (2013) 385/65 R 22.5 MICHELIN X® LINE™ Energy™ T vs MICHELIN X® Energy™ SaverGreen XT
« Transportez en sécurité durablement »
- Adhérence et stabilité sur sols mouillés du 1er au dernier km
- Fiabilité tout au long de la vie du pneu
- Lamelles goutte d’eau longitudinales sur les 3 ribs centraux.
- Endurance carcasse améliorée de 7%
- Plus de cables (3)
- Sous creux plus épais au centre de la bande de roulement
(3) 100 cables de plus que dans le pneu 385/65 R 22.5 MICHELIN X® Energy™ SaverGreen XT
« Transportez plus proprement »
- Faible émissions de co2
- Rechapable et recreusable
- Faible consommation de carburant
- Moins de matières premières consommées en exploitant tous les millimètres de la sculpture et en faisant rouler le pneumatique plus longtemps durant la phase où il consomme le moins de carburant
- Le pneu MICHELIN X® LINE™ Energy™ T est fabriqué dans des usines européennes, certifiées ISO 14001
MICHELIN X® LINE™ ENERGY™ T 385/65 R 22.5

Profondeur théorique de recreusage | Largeur de recreusage | Lame |
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H = 3 mm | 8 à 10 mm | R3 ou R4 |
MICHELIN X® LINE™ ENERGY™ T (65)
Lamelles « goutte d’eau » Longitudinale | |
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Sculpture innovante qui permet d’assurer la pérennité de l’adhérence. Situées au centre de la bande de roulement, elles se déploient après 2/3 d’usure de la gomme générant un sillon plus large. Les lamelles « goutte d’eau » longitudinale sont une innovation. |
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Carbion™ | |
Matériau innovant qui permet d’augmenter considérablement la longévité kilométrique grâce à une meilleure résistance à l’abrasion. |
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Le Saviez-vous ? | |
Rentabilisez votre investissement en exploitant le pneu jusqu’au dernier millimètre.
(1) Simulation interne entre ensemble tracteur/semi-remorque équipé de pneus MICHELIN X® LINE™ Energy™ vs ensemble tracteur/semi-remorque équipé de pneus MICHELIN X® LINE™ Energy™ recreusés. |
Désignation | Essieu | UERR RRT | Wet Grip | UENO Bruit | Winter Specialist | M+S | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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385/65R22.5 X LINE ENERGY T TL 160K |
Porteur | A | B | 069 dB |
Plus d'infos Replier | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1) Étude interne (2012 - 2013) - Gains de consommation de carburant de 0,99l/100km en faveur de la solution MICHELIN X® LINE™ Energy™ vs MICHELIN X® Energy™ SaverGreen (315/80R22.5, 385/65R22.5, chargé à 40T) et gains de 0,74l/100km (315/70R22.5, 385/55R22.5, chargé à 40T).
Longue distance Régional Urbain Approche chantier Hors la route
