COÛTS D'EXPLOITATION INFÉRIEURS
- Jusqu'à 2,5l / 100 km1 de carburant économisé1
-
Porteur
Réduisez vos coûts de fonctionnement
- Faible consommation de carburant
- Kilométrage élevé
A dans la classification énergétique européenne
- Modèle évolutif de la bande de roulement REGENION
- Mélange de caoutchouc CARBION
Résistance à la l'usure
ronds-points et parking
manœuvres
- Mélange de caoutchouc CARBION
- Indicateurs d'usure
Transport sûr et durable
- Grip et stabilité sur les routes humides du premier au dernier km
- Fiabilité tout au long de la vie du pneu
- Lamelles gouttes d'eau longitudinales
carcasse robuste
- Amélioration de l'endurance du sommet
Transportez proprement
- Faibles émissions de CO2
- Peut être rechapé et recreusé
- Produit dans des usines européennes accréditées ISO 14001
* Faibles émissions de CO2 Faible consommation d'essence |
Faible consommation d'essence
Moins de matières premières consommées
- En utilisant tous les millimètres de la bande de roulement et en conduisant le pneu plus longtemps pendant la phase où il consomme moins de carburant
X® LINE™ ENERGY™ T

Profondeur théorique de recreusage | Largeur de recreusage | Lame |
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3mm | 8 - 10 mm | R3 |
The technologies used
Désignation | Essieu | UERR RRT | Wet Grip | UENO Bruit | Winter Specialist | M+S | ||||||||||
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445/45R19.5 X LINE ENERGY T TL 160K |
Porteur | A | C | 071 dB |
Plus d'infos Replier | |||||||||||
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1 Calcul interne (2016): économies de carburant jusqu'à 2,5 l / 100 km pour les pneus neufs et 1,25 l / 100 km en moyenne sur la 1ère vie des pneus
avec un ensemble tracteur / semi-remorque chargé à 40 T équipé de 295 / 60R22,5 ou 315 / 60R22,5 MICHELIN X LINE ENERGY Z, 295 / 60R22,5 MICHELIN X LINE ENERGY D et 445 / 45R19,5 MICHELIN X LINE Pneus ENERGY T par rapport à un ensemble tracteur / semi-remorque chargé à 40 T équipé de 295 / 60R22,5 ou 315 / 60R22,5 MICHELIN X ENERGY XF M + S, 295 / 60R22,5 MICHELIN XDA2 + Energie et 445 / 45R19, 5 pneus MICHELIN XTA2 + ENERGY T M + S (résistance au roulement réduite de 26%);
Longue distance Régional Urbain Approche chantier Hors la route
